การสนับสนุนการบำรุงรักษา
การตรวจสอบก่อนการปฏิบัติงานทุกวัน
ก่อนที่ลูกค้าทุกคนจะขึ้นหลังพวงมาลัยรถกอล์ฟ ให้ถามตัวเองด้วยคำถามต่อไปนี้ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบหลักเกณฑ์การดูแลลูกค้าที่แสดงไว้ที่นี่ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของรถกอล์ฟ:
> คุณเคยทำการตรวจสอบรายวันหรือไม่?
> รถกอล์ฟชาร์จเต็มแล้วหรือยัง?
> พวงมาลัยตอบสนองอย่างเหมาะสมหรือไม่?
> เบรกทำงานถูกต้องหรือไม่?
> แป้นคันเร่งไม่มีสิ่งกีดขวางหรือไม่ ? มันกลับไปสู่ตำแหน่งตั้งตรงหรือไม่?
> น็อต สลักเกลียว และสกรูทั้งหมดแน่นหรือไม่?
> ลมยางมีแรงดันที่เหมาะสมหรือไม่?
> มีการเติมแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมแล้ว (เฉพาะแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเท่านั้น) หรือไม่?
> สายไฟต่อเข้ากับเสาแบตเตอรี่แน่นและไม่มีการกัดกร่อนหรือไม่
> สายไฟมีรอยร้าวหรือหลุดรุ่ยหรือไม่?
> น้ำมันเบรก (ระบบเบรกไฮดรอลิก) อยู่ในระดับที่เหมาะสมหรือไม่?
> สารหล่อลื่นเพลาล้อหลังอยู่ในระดับที่เหมาะสมหรือไม่?
> ข้อต่อ/ลูกบิดได้รับการทาจาระบีอย่างเหมาะสมหรือไม่?
> คุณได้ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน/น้ำ ฯลฯ หรือไม่?
แรงดันลมยาง
การรักษาแรงดันลมยางที่เหมาะสมในรถกอล์ฟส่วนตัวของคุณมีความสำคัญไม่แพ้กับรถครอบครัวของคุณ หากแรงดันลมยางต่ำเกินไป รถของคุณจะใช้พลังงานก๊าซหรือไฟฟ้ามากขึ้น ตรวจสอบแรงดันลมยางของคุณทุกเดือน เนื่องจากความผันผวนอย่างมากของอุณหภูมิทั้งกลางวันและกลางคืนอาจทำให้แรงดันลมยางผันผวนได้ แรงดันลมยางแตกต่างกันไปในแต่ละยาง
>รักษาแรงดันลมยางให้อยู่ภายใน 1-2 psi ของแรงดันที่แนะนำไว้บนยางตลอดเวลา
การชาร์จ
แบตเตอรี่ที่ชาร์จอย่างเหมาะสมเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดในประสิทธิภาพของรถกอล์ฟของคุณ ในทำนองเดียวกัน แบตเตอรี่ที่ชาร์จไม่ถูกต้องอาจทำให้อายุการใช้งานสั้นลงและส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงานของรถเข็นของคุณ
>ควรชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มก่อนใช้งานรถยนต์ใหม่ครั้งแรก หลังจากเก็บยานพาหนะแล้ว และก่อนปล่อยรถให้ใช้ในแต่ละวัน รถยนต์ทุกคันควรเสียบเข้ากับเครื่องชาร์จข้ามคืนเพื่อการจัดเก็บ แม้ว่ารถจะใช้งานเพียงช่วงสั้นๆ ในระหว่างวันก็ตาม หากต้องการชาร์จแบตเตอรี่ ให้เสียบปลั๊ก AC ของอุปกรณ์ชาร์จเข้ากับเต้ารับในรถยนต์
>อย่างไรก็ตาม หากคุณมีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในรถกอล์ฟก่อนที่จะชาร์จยานพาหนะใดๆ ต้องแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามข้อควรระวังที่สำคัญ:
- เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีก๊าซที่ระเบิดได้ ควรเก็บประกายไฟและเปลวไฟให้ห่างจากยานพาหนะและพื้นที่ให้บริการเสมอ
- อย่าให้พนักงานสูบบุหรี่ในขณะที่กำลังชาร์จแบตเตอรี่
- ทุกคนที่ทำงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่ควรสวมชุดป้องกัน รวมถึงถุงมือยาง แว่นตานิรภัย และอุปกรณ์ป้องกันใบหน้า
>บางคนอาจไม่ตระหนัก แต่แบตเตอรี่ใหม่ต้องมีระยะเวลาพัง ต้องชาร์จใหม่อย่างน้อย 50 ครั้งก่อนจึงจะสามารถใช้งานเต็มประสิทธิภาพได้ หากต้องการคายประจุไฟฟ้าจำนวนมาก จะต้องคายประจุแบตเตอรี่ออก และไม่ใช่แค่ถอดปลั๊กและเสียบกลับเข้าไปใหม่เพื่อดำเนินการหนึ่งรอบ